Az F 450 RR egy könnyű, sportos gépnek ígérkezik, amely a kezdő és a tapasztaltabb motorosok számára is izgalmas választás lehet.
A motor szíve egy 420 köbcentiméteres, négyütemű, folyadékhűtéses, DOHC-vezérlésű erőforrás. A maximális teljesítmény 48 lóerő, amely 8750-es fordulatszámon áll rendelkezésre. A legnagyobb, 43 Nm-es forgatónyomatékot 6750-es fordulatszámnál adja le. A BMW szerint a nyomaték 80 százaléka már 3000-es fordulattól elérhető, így nem kell folyamatosan magas fordulaton tartani a motort a lendületes haladáshoz.
A hatfokozatú váltó munkáját kétirányú gyorsváltó segíti, vagyis a fel- és visszakapcsoláshoz sem feltétlenül kell a kuplungkarhoz nyúlni.
Az egyik legérdekesebb extra az Easy Ride Clutch (ERC), amely a motor fordulatszámához igazítva automatikusan működteti a kuplungot. Ez bizonyos helyzetekben jelentősen megkönnyítheti a motorozást, például elinduláskor és lassú manőverezésnél. Fontos azonban, hogy ez nem minden változatban jár alapból: gyárilag az F 450 RR M Sport Innovation Package része, a többi kivitelhez pedig külön tartozékként rendelhető.
Az elektronikai arzenálra sem lehet panasz. Három alap menetmód mellett dőlésszögérzékeny vezetéstámogató rendszerek, kanyar-ABS, dinamikus kipörgésgátló (DTC), fékezésvezérlés (DBC) és motorféknyomaték-szabályozás (MSR) segíti a biztonságosabb motorozást.
A BMW F 450 RR négyféle felszereltséggel érkezik. A változatok a fényezésben, a futóműben, az elektronikai rendszerekben és az elérhető extrákban különböznek egymástól.
Forrás/képek: BMW